⏱️ Odhadovaný čas čítania: 8 min
Kľúčové poznatky
Veľká cena Číny 2026 sa jazdila v dňoch 13. až 15. marca na okruhu Shanghai International Circuit v Šanghaji. Išlo o druhé podujatie sezóny a zároveň šprintový víkend, teda viac relácií na trati za kratší čas. Pre divákov pri trati to znamenalo najmä jedno: veľa hluku v priebehu troch dní.
Ak si z celého článku chcete odniesť jedinú vec, nech je to táto: hluk Formuly 1 nie je len nepríjemný, je to dávka, ktorú si sluch nevie vziať späť. Nižšie nájdete, čo o nej vieme z publikovaných meraní, ako ju posúdiť a akú úlohu v tom zohrávajú štuple do uší na motorku, ktoré používajú aj mnohí fanúšikovia motoršportu.
Aký hlasný je F1 pre divákov pri trati?
Naozaj hlasný, aj na pomery motoršportu. Craig Dolder z Texaskej univerzity v Austine predstavil v decembri 2013 na zasadnutí Akustickej spoločnosti Ameriky merania z troch miest na okruhu Formuly 1. Na najhlučnejšom z nich dosiahli špičky takmer 140 dB. Podrobnosti nájdete v článku časopisu Scientific American o hluku Formuly 1.
Dôležitejšia než špička je dávka. Dolder vypočítal, že divák na najhlučnejšom mieste by pri sledovaní celých pretekov bez ochrany sluchu dostal 85-násobok dennej dávky hluku. Na porovnanie: horná akčná hodnota 85 dB zo slovenského nariadenia vlády č. 115/2006 Z. z. platí pre osemhodinovú pracovnú zmenu a každé zvýšenie o 3 dB skracuje bezpečný čas na polovicu. Nariadenie sa týka hluku na pracovisku, pre divákov žiadny takýto limit neplatí, ako meradlo však dobre poslúži. Jeho znenie nájdete na portáli Slov-lex.
Jedna úprimná poznámka: uvedené merania pochádzajú z jedného okruhu a z čias pred dnešnými hybridnými pohonnými jednotkami. Z ročníka 2026 nepoznáme žiadne publikované merania, a preto nepíšeme, koľko decibelov nameral niekto v Šanghaji. Rozumné je počítať s tým, že stále ide o hladiny, pri ktorých sa ochrana sluchu oplatí.
Prečo je šprintový víkend pre sluch náročnejší?
Na šprintovom víkende sa na trati vystriedajú šprintové kvalifikácie, šprint, hlavné kvalifikácie aj samotné preteky. Hluk teda netrvá len počas nedeľného štartu. Sú to relácie za sebou, medzi ktorými má sluch menej času na oddych, a dávka sa sčítava naprieč dňami. Dolder sám upozornil, že nameral len tri miesta a v hľadisku môžu byť hlasnejšie aj tichšie polohy.
Okruh v Šanghaji je dlhý 5,451 km, preteky mali 56 kôl a okruh má 16 zákrut. Prvá Veľká cena Číny sa tam konala v roku 2004. Pre sluch z toho vyplýva jediné: stojíte niekoľko hodín vedľa strojov v plnom zaťažení, a to opakovane počas troch dní.
Stačia na preteky samotné štuple do uší?
Na väčšine miest áno, pri tých najhlasnejších je rozumné pridať chrániče. Dolder uviedol, že aby sa hluk dostal na úroveň, ktorú americký úrad OSHA považuje za bezpečnú, museli by diváci nosiť štuple aj mušľové chrániče súčasne.
Číslo SNR udáva, o koľko decibelov sa približne zníži hladina hluku. Pri Moto+ s SNR 24 dB ide podľa EN 352-2 o hodnoty H24, M21 a L19 pre vysoké, stredné a nízke frekvencie. Skutočný útlm závisí od toho, ako štuple v uchu sedia, preto si na vloženie nájdite čas a pred odchodom na tribúnu ich skontrolujte.
Štuple sú pritom pasívne: útlm rastie s frekvenciou, takže hučanie motorov zoslabne, no hlásateľa, publikum aj dianie naokolo stále počujete, len tichšie. Žiadny filter, ktorý by niečo vyberal, v nich nie je.
Ako si ochranu sluchu na preteky pripraviť?
Štuple si vložte ešte pred vstupom do areálu, nie až po prvom štarte. Opakovane použiteľný lekársky silikón sa dá po akcii umyť a použiť znova. Moto+ stoja 29,95 € a na dlhý pretekársky víkend sa hodí aj puzdro, ktoré sa zmestí do vrecka.
Ak jazdíte aj sami, hluk na ceste má iné zákonitosti. Meranie pod prilbou rozoberáme v článku aký hlasný je hluk vetra na motorke a o tom, čo robí samotná prilba, sa dočítate v texte chráni motorkárska prilba váš sluch. Na jazdu po okruhu je užitočný aj sprievodca štuple do uší na trackday a na výber na cestu potom najlepšie štuple do uší na motorku proti hluku vetra.
Zvonenie v ušiach po hlasnej akcii je dôvod obrátiť sa na lekára. Ak vám po pretekoch zvoní v ušiach dlho alebo sa vám zhorší sluch, kontaktujte lekára alebo audiológa. Súvislosti s jazdou na motorke zhŕňa článok môže jazda na motorke spôsobiť tinnitus.
Čo si zo Šanghaja odniesť
Z meraní dostupných pre Formulu 1 si odneste dve veci. Hluk pri okruhu sa blíži k 140 dB a celé preteky bez ochrany sluchu zodpovedajú násobku dennej dávky. Štuple ako Moto+ dávku výrazne znížia, pri najhlasnejších miestach je však rozumné pridať chrániče.
Ďalšie preteky sezóny majú rovnaké zázemie a rovnakú otázku: koľko hluku ste ochotní si odniesť domov. Ochrana sluchu na ňu odpovedá vopred, nie až potom, keď zvonenie v ušiach neprejde.
