Merania hluku na okruhoch Formuly 1, dávka pre divákov a to, ako si ochrániť sluch na Veľkej cene Číny v Šanghaji.

Aký hlasný je závod Formuly 1? Čo sa na okruhu skutočne nameralo, čo to znamená pre divákov po Veľkej cene Austrálie 2026 a čo môžu štuple urobiť.

Aké SNR potrebujú štuple do uší na motorku? Prečo je 20 až 26 dB ideálne pásmo pre cestu, ako čítať hodnoty H, M a L podľa EN 352-2 a kedy je vyšší útlm kontraproduktívny.

Hlukový test okruhu meria výfuk stojaceho stroja, nie to, čo sa za šesť jázd dostane k vášmu uchu. Čo si pod prilbu vziať na trackday jazdci aj vodiči.

Päť mýtov o štuploch do uší na motorku skontrolovaných podľa zákona 8/2009 Z. z. a publikovaných meraní: prilba, zákon, vietor, pena a zvonenie v ušiach.

Obávate sa, že štuple zakryjú sirény a klaksóny? Čo ukazuje laboratórna štúdia, čo štuple robia s hlukom vetra a čo hovorí slovenský zákon o jazde so štupľami.

Môže jazda na motorke spôsobiť tinnitus? Áno, hluk vetra poškodzuje vláskové bunky. Ako rozoznať zvonenie po jazde od chronického tinnitu a kedy ísť k lekárovi.

Hluk vetra pod prilbou dosahuje 97 až 104 dB(A) pri približne 115 km/h. Porovnávame silikónové, penové a individuálne štuple podľa SNR, prispôsobenia a ceny.

Motorkárska prilba zníži hluk len o 5 až 10 dB a takmer nič pod 250 Hz, kde sa sústreďuje hluk vetra. Čo prilba chráni a čo necháva nechránené.

Hluk vetra v prilbe dosahuje 97 až 104 dB(A) pri približne 115 km/h a od asi 65 km/h prekoná motor. Namerané údaje podľa rýchlosti a čo robia so sluchom.